國(guó)車金龍 精耕細(xì)作

      5月19日，備受關(guān)注的“中國(guó)制造2025”規(guī)劃正式出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。
      在商用車領(lǐng)域，客車制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)該怎樣適應(yīng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)，以滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求？廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司用實(shí)際行動(dòng)做出了回答。

金龍客車已連續(xù)服務(wù)“兩會(huì)”通勤15年 彰顯國(guó)車品質(zhì)
     

      作為中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍品牌之一，金龍客車正順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，走出一條獨(dú)具特色的精耕細(xì)作制造路。
      26年來，大金龍一直把產(chǎn)品的高品質(zhì)視為生命，在制造工藝、新能源技術(shù)革新、品質(zhì)管理等方面不斷積極探索，樹立金龍生產(chǎn)方式。先后通過“CCC”中國(guó)強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證、ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、 “歐盟整車型式認(rèn)證（VCA）”、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強(qiáng)制認(rèn)證，其中VCA認(rèn)證成功跨越歐盟汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國(guó)客車制造新標(biāo)桿。
      今年5月，大金龍進(jìn)一步革新力作，通過融合“龍威”系列專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，打造了全新經(jīng)典5系客車平臺(tái)。新5系得到市場(chǎng)高度認(rèn)可，據(jù)記者了解，，從3月份下線，新5系目前已經(jīng)有100多輛的訂單。
      新5系產(chǎn)品外觀氣宇軒昂，傳承了大氣的外觀和 “K”形車身識(shí)別，做到車輛主動(dòng)安全和被動(dòng)安全有機(jī)結(jié)合；選用的高強(qiáng)度Q700無(wú)縫鋼管，整車減重500千克，在兼顧安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)了車身輕量化；智能化方面，采用全新智能電源管理系統(tǒng)，龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)等讓“互聯(lián)網(wǎng)+”隨處可見，體現(xiàn)了中國(guó)制造的內(nèi)在自我提升。

聚焦“中國(guó)制造2025”（二）

綠動(dòng)軍團(tuán) 全能啟動(dòng)

      5月14日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），明確從2015年起對(duì)城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步理順補(bǔ)助對(duì)象和環(huán)節(jié)。隨著新政策的出臺(tái)及實(shí)施，新能源公交客車將迎來大發(fā)展。
      在減少公交燃油補(bǔ)貼的同時(shí)，《通知》提出在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)補(bǔ)貼新能源公交客車，以便于刺激新能源公交客車的增加。這也是政府首次在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)補(bǔ)貼新能源公交客車，有望大幅降低運(yùn)營(yíng)成本和縮短投資回收期，并刺激公交公司選購(gòu)新能源公交客車。
      新能源公交客車的發(fā)展一定是行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，在北京道路運(yùn)輸展上大金龍對(duì)此做了充分的展示。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大金龍新能源車型針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)有著完整的產(chǎn)品鏈，加上其精湛的技術(shù)和設(shè)計(jì)能力，將為新能源客車注入“全能”力量。
      大金龍新能源客車相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新能源客車制勝的關(guān)鍵在于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，只有充分滿足市場(chǎng)實(shí)際需求，才能獲得可持續(xù)發(fā)展。而以XMQ6127為代表的大金龍ISG插電式混合動(dòng)力系列客車，是業(yè)內(nèi)首款符合公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、真正意義上的插電式混合動(dòng)力公交車，被形象地稱之為“綠動(dòng)將軍”。

在廈門實(shí)際運(yùn)營(yíng)的“綠動(dòng)將軍”
     

      實(shí)踐是檢驗(yàn)新能源客車性能的惟一標(biāo)準(zhǔn)，綠動(dòng)將軍在各地均取得了優(yōu)異的節(jié)能效果，比同等級(jí)燃油車節(jié)油超過40%，比傳統(tǒng)混合動(dòng)力節(jié)油超過20%。與傳統(tǒng)混合動(dòng)力相比，碳排放也降低60%，真正實(shí)現(xiàn)“真插電”。

聚焦“中國(guó)制造2025”（三）

智慧客車 科技創(chuàng)新

      進(jìn)入2015年，新能源汽車仍延續(xù)著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。然而，由于現(xiàn)階段充電站等配套設(shè)施還不是很完善，很多新能源車輛難以發(fā)揮出最大的使用價(jià)值。因此，如何解決新能源客車的落地問題，即客戶運(yùn)營(yíng)問題，是車企需要共同面對(duì)的難題。在今年北京道路運(yùn)輸展上，大金龍?jiān)俅伟l(fā)力，發(fā)布新能源全能解決方案——易驅(qū)（ECO-Chip）新能源管理系統(tǒng)，在新能源控制策略方面獨(dú)樹一幟。

大金龍新能源客車進(jìn)駐華南農(nóng)大 打造高校純電校巴
     

      “易驅(qū)”通過對(duì)電機(jī)運(yùn)行、充電模式、模式智能切換、車輛運(yùn)行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客車的管理更加便捷、智慧、高效。“易驅(qū)”是大金龍對(duì)新能源行業(yè)的一次反思和突破。從現(xiàn)實(shí)意義來講，只有最符合行業(yè)需求、最適應(yīng)當(dāng)下國(guó)情的產(chǎn)品，才能真正讓客戶享受到綠色科技帶來的價(jià)值。在不斷推出新科技產(chǎn)品的同時(shí)，大金龍也在企業(yè)管理方面不斷實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)化。率先通過兩化融合現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，成為福建省首家順利通過評(píng)估審核的試點(diǎn)企業(yè)。
      正如工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩所言，中國(guó)制造當(dāng)下有一個(gè)最大、最好的機(jī)遇，那就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用，這將成為加快制造業(yè)發(fā)展的最大催化劑、最大引擎，甚至有可能直接推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)從電氣化向智能化跨越。
      當(dāng)前，中國(guó)客車制造只是中國(guó)制造的一個(gè)縮影，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，中國(guó)客車能否成為中國(guó)品牌的一個(gè)領(lǐng)跑者，關(guān)鍵在于品質(zhì)。大金龍只是中國(guó)客車陣營(yíng)的一個(gè)代表，過去26年，其追求品質(zhì)至上、專注細(xì)節(jié)的優(yōu)良傳統(tǒng)正是打造中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)的基石。