科技金龍推出三大安全利器 全面提升車(chē)輛主動(dòng)安全性

作者：廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司 時(shí)間：2012-08-29 來(lái)自：原創(chuàng)

    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量的增加、人和汽車(chē)的關(guān)系越來(lái)越緊密，然而諸多不安全因素導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生，交通事故已經(jīng)成為危害群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全的一大禍患。通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)本身安全性能的提升，盡可能降低交通事故發(fā)生的概率，減少事故損失和危害，不僅能夠提高汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也具有重大的社會(huì)價(jià)值。

  

    道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)（Road Speed Limited，簡(jiǎn)稱RSL）是一款能夠真正解決超速問(wèn)題的主動(dòng)安全裝置。超速行車(chē)被列為導(dǎo)致交通事故頻率高、造成事故后果嚴(yán)重的十大交通違法行為之首。以往客車(chē)上安裝的GPS車(chē)載終端只能是在地圖上劃定區(qū)域、設(shè)定該區(qū)域內(nèi)的限速值，當(dāng)車(chē)輛在此區(qū)域內(nèi)的車(chē)速超過(guò)設(shè)定的車(chē)速時(shí)，監(jiān)控中心會(huì)觸發(fā)超速的報(bào)警，但并不能采取任何限速措施。為了更好地解決類似問(wèn)題，大金龍道路自動(dòng)速度控制系統(tǒng)除了通過(guò)電子圍欄的原理實(shí)現(xiàn)超速報(bào)警之外，還綜合考慮了不同道路環(huán)境、不同車(chē)輛類型、不同氣候條件等因素對(duì)車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。在“車(chē)輛網(wǎng)”技術(shù)幫助下，大金龍道路自動(dòng)速度控制系統(tǒng)能隨時(shí)獲取道路氣象情況，在惡劣氣候條件下自動(dòng)調(diào)低限速值從而保證自動(dòng)限速的實(shí)效性。

道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)示意圖

 

    前向防撞報(bào)警系統(tǒng)（Forward Collision Warning System，簡(jiǎn)稱FCWS）是一款重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛行駛方向的正面（縱向）安全性的主動(dòng)安全裝置。大金龍前向防撞報(bào)警系統(tǒng)采用世界頂尖的毫米波雷達(dá)探測(cè)本車(chē)與前方障礙物的相對(duì)距離和相對(duì)速度，自動(dòng)捕捉可能與汽車(chē)發(fā)生碰撞的車(chē)輛、行人、或其他障礙物體，通過(guò)智能算法判斷是否潛在碰撞的危險(xiǎn)，當(dāng)可能發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)聲、光、振動(dòng)報(bào)警的方式提醒駕駛員，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少因正面追尾引發(fā)的碰撞事故。根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告分析計(jì)算，如果駕駛員有0.5秒額外警告時(shí)間，大約60%的后端碰撞事故是可以避免的，而1秒的額外警告的時(shí)間則可以避免90%的后端碰撞事故。

前向防撞報(bào)警系統(tǒng)示意圖

 

    大金龍新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士表示，公司的科技研發(fā)緊密?chē)@“4S”展開(kāi)，第一個(gè)“S”就是安全，也就是我們始終把車(chē)輛的安全性放在第一位，因此我們?cè)谲?chē)輛安全性提升方面做了大量的研究和試驗(yàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為客車(chē)主動(dòng)安全性能提升帶來(lái)了很大的空間，這些技術(shù)幾乎不需要增加多少成本，但是從試驗(yàn)效果來(lái)看，我們感到十分滿意，尤其是道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)將是革命性的，已經(jīng)得到國(guó)家部委的認(rèn)可，其應(yīng)用價(jià)值十分巨大。

 

    陳曉冰介紹：前向防撞報(bào)警系統(tǒng)和車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)分別側(cè)重在縱向和橫向兩個(gè)維度保證客車(chē)行駛安全，而自動(dòng)限速控制系統(tǒng)則從根本上限制了超速問(wèn)題。大金龍此次重點(diǎn)推出的三項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)與龍翼系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)完美配合，通過(guò)龍翼平臺(tái)實(shí)施接收車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)和外部環(huán)境變化參數(shù)，可以大大提高安全裝置的智能化程度和報(bào)警準(zhǔn)確度。

 

    目前，大金龍全新推出的這三款主動(dòng)安全裝置可在全系公路客車(chē)上進(jìn)行選裝。大金龍?jiān)诳蛙?chē)安全技術(shù)開(kāi)發(fā)策略上堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)、自主創(chuàng)新的思路，確保用戶客運(yùn)以較低的成本使用上最新的科技成果，從而有效提升中國(guó)客車(chē)的安全水平。