還記得《阿甘正傳》中，那個弱弱的小阿甘在校車上遇到珍妮的情景嗎？

在美國鄉(xiāng)村道路上，一趟平凡的校車之旅改變了阿甘的一生。當然，這個場景也讓很多人記住了這輛憨態(tài)可掬的長鼻子校車。

美式校車享譽全球，它基于美國的卡車平臺打造，車輛采用全金屬的框架結(jié)構(gòu)以及足夠?qū)捄癯林氐脑O(shè)計，讓整車非常結(jié)實。同時，美國的交通主干線以及高速車輛通行順暢，鄉(xiāng)村道路也以縱橫筆直現(xiàn)代道路為主，寬大的校車在地廣人稀的歐美國家運營非常成功。

由于厚重的車身結(jié)構(gòu)，這樣的校車能耗也相對較高，但以歐美發(fā)達國家的人均較高的能耗標準來說，運營起來并不會有太大壓力。

一直以來，很多家長和孩子都希望這樣的校車也能出現(xiàn)在中國。如今，校車也已漸漸在中國普及。然而，由于國情差異，中國的校車需求所面臨的實際情況要比歐美發(fā)達國家復(fù)雜得多。

隨著中國城鎮(zhèn)化程度不斷提高，大量農(nóng)村小學、初中被撤并，使多數(shù)孩子上學距離變遠，校車的需求日益增強。在城鎮(zhèn)，實行劃片區(qū)入學制度，多數(shù)學生求學并不需要長途奔波。而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市人口膨脹，城市交通擁堵問題逐漸突出。不同于歐美國家，中國的校車多在交通擁堵的市區(qū)、道路狹小的農(nóng)村運行，這種情況并不適合美式厚重寬大的校車行駛。

其次，大型校車真的更安全嗎？

安全是對校車最重要的考量，從主動安全上來講，在視野方面，大型校車需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，中國的交通狀況遠比美國要復(fù)雜，道路狀況更差，對車輛的靈活性要求更高，從這一點上來說，中國的校車市場，呼喚更適合中國道路與交通國情的校車產(chǎn)品。

大型校車資源利用率如何？

在校車需求量較大的城鄉(xiāng)區(qū)域，許多地方兒童住得較分散，有些山區(qū)里面只有幾戶人家，對于空間和座位不能合理利用，造成資源嚴重浪費。而在未來，就近入學政策將會進一步得到貫徹落實，用大型校車集中遠距離地接送孩子上下學的幾率將會大大降低。

在這樣的環(huán)境下，校車的輕型化必然是更加符合中國國情的發(fā)展趨勢。

輕型校車由于其體積較輕，尺寸較小（長大于5m且小于等于6m的專用校車），能夠適用于農(nóng)村道路條件，在城市道路上更可以暢通無阻了。車型小，意味著方便在城市中穿梭和停靠，特別是對于那些規(guī)模較小的幼兒園來說適應(yīng)性更強。而農(nóng)村道路崎嶇狹窄、路面高低不平、通過性不好，輕型校車的特性使其更自如應(yīng)對。

此外，輕型校車核載人數(shù)少，接送繞行的時間相對較短，節(jié)約學童上下學路途時間，更受家長歡迎。從運營方來說，符合輕型校車駕駛資質(zhì)的人群更廣泛，解決了專業(yè)校車司機"難求"的問題。

金龍智慧“小龍人”  為中國校車而生

從不少地區(qū)校車車型選用的實際情況看，運載靈活、通過性強的輕型校車的確是更符合市場需求、適應(yīng)我國國情的校車車型。金龍客車在大量調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，緊跟國家校車安全技術(shù)新標準，打造的“小龍人”校車正是這樣一款輕型智慧校車。

在設(shè)計之初，“小龍人”就充分考慮了在中國校車的使用特點：車身長5945mm、寬2040mm、高2530mm，標配19座兒童座椅，兼顧了靈活性和通過性，適用于擁堵的城市、農(nóng)村學?；虺青l(xiāng)結(jié)合部接送學生上下學的需求，僅B照就能開。

獨有全承載車身，鳥籠式包裹，安全無憂。同時“小龍人”還創(chuàng)新性地將商務(wù)車的理念引入校車當中，基于源自歐洲頂級商用車血統(tǒng)——金龍凱特車型設(shè)計，不僅從車輛結(jié)構(gòu)和管理系統(tǒng)上符合現(xiàn)代校車的安全標準，并且融入了商務(wù)車的安全性保障；同時兼具商務(wù)車的穩(wěn)定性及舒適性，與國際接軌，給孩子們上學路途最好的乘坐體驗和全方位呵護。

小小的一輛校車，寄托無數(shù)家庭的希望，承載著孩子的美好回憶，守護著祖國的明天。融合了金龍客車29年客車制造經(jīng)驗，充分考慮國情及市場需求研發(fā)的“小龍人”安全智慧校車，以獨有的雙重安全性保障及無可比擬的舒適性，全面防護兒童安全出行！